第858章

周浩在地圖上劃出來的位置很有意思。

現(xiàn)在看那塊區(qū)域非常尷尬，和機場、機場高速離著好幾公里，中間還隔著一條河，但它未來的交通會非常便利。

將來，這里會被新建的六環(huán)路南北貫穿，未來即將建成的六環(huán)路是圍繞整個京城的環(huán)形高速公路，設(shè)計時速100公里，而且有多條接駁道路與市里相連。

就比如未來從京城到平古的京平高速公路，京平高速公路從市內(nèi)由西向東，和機場擦肩而過、出六環(huán)直達平古縣，到時候，恰好會在周浩劃定的區(qū)域相交，形成一個交通樞紐。

如果賽車場建在這里、CSC俱樂部在這里成立，等到奧運會的時候，京城市的會員就可以直接從市里走機場高速、京平高速、六環(huán)路這好幾種方案抵達，全程都是高速，超跑一路開來很通暢，如果是津城、唐城的會員，也有高速公路直達，非常便捷。

只是，唯一的問題就是時間。

現(xiàn)在是2002年，距離奧運會還有六年。

賽車場就算建的再慢，一兩年也能完工，所以這兒目前的交通就顯得尤為重要，至少要滿足超跑接駁到機場高速，如果滿足不了，那就得跟政府合作修路，如果這樣，修路就不能按一級公路的標準建造，否則成本太高，就算只有幾公里，造價也要達到數(shù)億，可以先建足夠平整的二級公路先用著，好在幾公里二級公路的造價不高，千萬的投資就能搞定，政府出一點，公司出一點，就能辦成。

葉紹也是這個想法，他可以不通過關(guān)系拿地、不通過關(guān)系提前拿補貼，但修路倒可以的，這本身就是件雙贏的事，不會留有隱患。

至于周浩，他現(xiàn)在比較看好賽車場項目，也愿意跟葉紹一起折騰，單獨做賽車場、組車隊，肯定會賠錢，但如果結(jié)合超跑車主，做個高端俱樂部，盈利肯定沒問題，最重要的是，作為俱樂部它本身就可以聚攏人脈和資源。

第二天一早，葉紹開著一輛低調(diào)的帕杰羅，載著周浩兩人直奔順義，先開到機場，然后從機場高速盡頭出來，走下道前往周浩在地圖劃定的位置。

兩人都是第一次來，第一次看到這里的路況時，葉紹和周浩都很驚喜，從機場前往目的地一共七公里，其中有一條四公里的雙車道水泥路，路不寬但非常平坦，葉紹經(jīng)常開跑車，非常篤定這條路過跑車沒問題，唯一的遺憾就是窄了點。

過了河，就進入到耕地比較集中的區(qū)域，村莊非常密集，耕地為主、估算下來，如果想要兩千畝地，其中九成是耕地。

可供選擇的區(qū)域很大，這三十平方公里范圍內(nèi)，沒廠礦，只有村莊和耕地，葉紹大概估算了一下成本，以順義目前的地價，耕地補償款一畝不會高于五千塊錢，兩千畝地話，加上動遷成本、支付征地費用在內(nèi)，一共也不超過兩千五百萬。

2000畝的面積，用來建個三級方程式賽道足夠了，按照頂級三級方程式標準，一千畝地也夠了，不過還要結(jié)合汽車服務(wù)、酒店娛樂等配套設(shè)施，所以暫定兩千畝。

過了一天，兩人對這個位置都非常滿意，不過兩人畢竟不是專業(yè)的設(shè)計師、施工人員，只能暫定這么一個三十平方公里左右，然后跟專業(yè)的賽道設(shè)計公司聯(lián)系，請他們實地勘測，最終選出一塊最適合用來建賽車場的地、以及整個賽道。

回來的路上，葉紹興致勃勃，滔滔不絕的跟周浩說起自己對未來賽車場的規(guī)劃，以及成立車隊的細節(jié)。

葉紹說：“眼下滬城、云南、膠州、羊城都有自己的專業(yè)車隊，不過他們都是拉力車隊，參加的也都是國內(nèi)拉力車錦標賽，我們的目標是做國內(nèi)第一個F3車隊，不過起步還是要從拉力賽開始。”

周浩問：“拉力賽的車是怎么來的？”

葉紹說：“正常情況下，車隊自由采購，只要符合賽事要求即可，如果有汽車廠商或和別人共建的車隊，就用廠商的車型，如果將來可以找合適的汽車廠商共建車隊，也是個不錯的選擇�！�